2023年的第一年，“坏消息”就来了，第一个是油价上涨，第二个是国家6B汽油的耐受性！新能源车的车主们看得津津有味，而燃油车的人则是一副忧心忡忡的样子。然而，关门常常意味着一扇窗户的开启，而驾驶汽车的人，面临的并不都是糟糕的消息。
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2023年石油企业“放飞自我”，车主们咬紧牙关坚持到底。
好在交警那边传来了一条关于车辆年检的最新消息，这才让那些油罐车的车主们松了一口气。经过一年两次的废止，2023年的“3加、6减”将会出现新的变化，对车主来说，提前了解会更好。
“3加”看细节，大部分车主都能接受
说起“加”这个词，车主们总是很头痛，因为在汽车测试中，随便添加一个都有可能被查不过去，好在“3加”这个词也不是什么太离谱的事情，大部分车主都可以接受。
一：轮胎花纹检查，大部分车主并不在意轮胎的花纹，一般都会“凑合着用”，但他们并不知道，轮胎上的花纹对汽车行驶的安全性和稳定性有很大的影响。
在长时间的使用中，如果轮胎的表面出现了一些浅色的斑点，那么就会造成轮胎的抓地力不够，从而造成车辆打滑，刹车和刹车效果都会受到影响，所以在以后的车检中，我们会根据车胎的颜色来进行检查。
二：轮胎轴距测试，很多车主都有改装汽车的习惯，有的还会更换轮胎的轴距，这样就会导致车辆的行驶不稳定，造成严重的交通事故。因为很多卡车的轴距都会发生变化，所以后面的车辆在检查时，都会检查出轴距。
三加：底盘检查，这是非常重要的，如果底盘不是很好，那么它的核心零件就不能很好的保护，在崎岖的道路上也不能起到一定的缓冲作用。底盘的不完美会对汽车的寿命产生很大的影响，所以每年的汽车都要进行底盘完好性测试。
“3加”就是从细节出发，让更多的人了解到汽车的状况，防止汽车的细节问题，给驾驶人和第三者带来安全隐患。
“6减”更加合情合理，车主们可以放心了
以前的汽车年检，有很多“鸡肋”的项目，这些项目都是可以忽略不计的，但却成了每年的检查重点，这让很多车主都“不服气”。现在“6减”已经实施，所有的检查都被“断舍离”了！
一减：消除噪声，目前的汽车生产技术，可以很好地解决汽车的噪声问题，而且大部分的车辆对噪声的控制都是很好的，没有必要再进行一次的检查，浪费了大量的人力和财力。
二减：取消悬挂检查，取消这一项，是因为大部分车主的更换时间都在缩短，不像以前，一辆汽车可以行驶十年以上，而现在，每隔五年就要更换一次，所以不会有任何安全问题。
三个减法：除去废气测试，从汽车排放技术到目前使用的6B汽油，大部分汽车在排放方面的表现都很好，所以不需要再进行尾气检测。
四减：不算速度测试，目前国内高速公路的最高速度是每小时120 km/h，大部分汽车的速度都在安全范围内。其次，目前的汽车厂商在国内市场上的最高车速都在200 km/h以内，安全性很好，所以不需要进行更多的测试。
五减：取消刹车，现代汽车行业，电子刹车已经成为了一种趋势，刹车的使用也变得越来越少了，所以取消这一项也是合情合理的。
六减：去除前灯检测，现代汽车大多采用LED灯泡，很少会有太大的偏移，所以不需要进行大范围的检查，只要检查前检查车灯的状态就可以了。
“6减”确实为车主减轻了负担，也让那些等着上检车线的人喜出望外。毕竟，检查的项目越少，通过的可能性就越大。
总结
我国的汽车年检制度的改革，主要是为了让更多的人能够使用汽车，目前，我国的汽车年检制度也随着人们的要求而发生了变化，变得更加的人性化。当然，对汽车的安全性也不能忽视，所以才会对汽车的年检政策有所放宽。你们的汽车多少年了？您对现行的年检政策有什么意见？你认为还需要删除什么内容？
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