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新款瑞虎3x(图片|配置|询价)刚刚正式公布官方指导价格，5.99万元起售，顶配则是7.49万元，MT版倒是证实了，但是这价格出乎意料的高是绝对没想到的事，要知道新款也就是现在销售的瑞虎3x Plus版的升级，甚至内饰方面都没什么太大的改动（CVT旗舰版才是全新内饰），而瑞虎3x Plus版的售价区间是4.99万元到6.99万元，即使是钻石版也不过是5.79~6.89万元，这一下跨度之大让人有些诧异，要知道上月底刚刚上市的2023款瑞虎5x更换四代1.5L自吸发动机之后的售价也不过是6.99万元起售，看这架势新款瑞虎3x是不准备国内销售了，既然都不当主力了，还费这劲推出的意义何在？
第一眼看到这价格就懵圈了，5.99万元起售，顶配即使更换了新款内饰，价格也到了7.49万元，价格区间与2023款瑞虎5x重叠是完全没想到的，要知道新款瑞虎3x的整车尺寸是4200/1760/1570mm，轴距2555mm，而2023款瑞虎5x则是4358/1830/1670mm，轴距2630mm，两者确实不是一个量级的车型，产品有阶梯性其实并不算太意外。
不过最让人意难平的恐怕就是不仅仅是尺寸差异，别看只有一万元的价格差，但是瑞虎5x启用的则是第四代的1.5L自吸发动机，有人会质疑为何新款瑞虎5x的1.5L动力几乎持平？要知道整机重量仅有89公斤，比老款的1.5DVVT发动机硬是减重了32公斤，这还是采用了大量新技术加持带来的效果，该机型采用米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术，有效提升燃烧效率，使其在性能提升、节能减排方面都有不俗的表现；而从目录获悉，从原先的WLTC油耗申报值的7.64L/100Km直接降到了6.98L/100Km（手动挡则是6.78L/100Km的数据）。
相比之下新款瑞虎3x采用的依然是二代的1.5DVVT发动机，尺寸不在一个级别，技术层次也不在一个级别，再结合之前的瑞虎3x Plus版本身的起售价格是4.99万元，本以为为了博取眼球度会保持这个售价区间，正好与瑞虎5x形成一种阶梯阵容，也不会产生重叠问题，毕竟任谁选择肯定都是首选瑞虎5x，毕竟这尺寸家用正好，现在一看价格，感觉这车上市纯属多余，加一万元整就能选择尺寸更大且能享受最新动力技术。
这也难怪从第一组实车谍照到现在都快一年了才推出，一开始就没想过要在国内上市，如若说是感受到了销售业绩的压力而临时决定推向市场，你好歹在价格层面做出相应的妥协呀！结果却是逆流而上，丰富产品线，感觉没个托底车型甘当绿叶的话，那么前面的话都是废话，很自然的，这价格基本不会有太多的销售业绩可言了。
有人可能会说，国产车型就不能提升价格了？毕竟原材料都涨价了不是，理是这个理，问题的关键是上面有个直接对比的车型，也就是前面提及的2023款瑞虎5x，白车身好歹大了一圈，难道这车就没成本制约的问题了？说来说去，就是当绿叶的思路了，当然国内可能是绿叶，到了海外就难说了，广阔天地大有可为，只能这么想喽！
最后加一句，从官宣的指导价格发布到上文截止，奇瑞官方网站一丁点声息都没有，甚至都没有出现全新一代瑞虎3x的任何宣传图片，相比之下2023款瑞虎5x和发布预售的瑞虎9可是积极多了，种种细节表明，这车就是蜻蜓点水一下完事。
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