6月19日，继5月份全新一代雅阁上市之后，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车向智电而进，也正式迎来了全新的电驱混动版本。新车共推出了两种动力总成，八款车型，其中e:HEV共计五款车型，售价区间19.99万-26.39万元，e:PHEV共计三款车型，售价22.59万元-25.99万元。新车基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。
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最强插混SUV, 有电没电，快省稳不变
此次笔者还深度试乘试驾了全新一代皓影e:PHEV车型，新车配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW，标准驾驶模式下便可以获取不错的加速体验.运动模式下，车辆加速性能会有明显的提升，红绿灯起步可以带来不错的推背感。更值得一提的是，即便车辆在馈电的前提下，依然可以获得不错的加速性能，这主要是得益于纯电的驱动架构，必须点赞。
馈电油耗仅为4.8L/100km 告别长途旅行焦虑
只有强劲的动力还不够，能耗还不能高，全新一代皓影e:PHEV搭载同款发动机与双电机E-CVT，在17.7kWh高压电池与预测性辅助节能功能的促成下，NEDC纯电续航达到91km，综合工况油耗仅为1.0L/100km。即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，NEDC综合续航超1000公里，即便是长途驾驶也可以轻松应对。
自适应减震+主动降噪 塑造静谧空间
全新一代皓影e:PHEV首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。同时配备了ADS全时自适应减震系统，根据实时路况对阻尼力进行0.002秒/次的自动调整，使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳，提升过弯极限，还能有效降低悬架和轮胎的磨损，延长车辆寿命，减少维修成本。此外，配合ANC主动降噪，新车具备豪华级的NVH体验，即便是高速上以100公里每小时的速度进行巡航，车内乘客沟通聊天也完全不用刻意的放大声音。
智能配置齐全 安全行车保驾护航
辅助驾驶方面，新车搭载Honda SENSING 360安全超感系统，具备多达9项辅助驾驶功能，以及新增的CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。
电池安全精益求精
基于本田黑科技升压技术，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，用户不需考虑此时电池满电还是亏电，任何时候踩下油门都能获得满功率的电机驱动力，有电没电都是一条龙。不仅如此，新车还配备了与空调联动的热管理系统，能够在零下40度无忧用电。
乘坐舒适方面，第二排座椅采用了本田引以为豪的“魔术座椅”设计，用户可以通过座椅前后调节功能与同级罕有的16段/32°倾角调节功能，获得极其宽敞的腿部空间，乘坐体验堪比豪华沙发，又能自由调节行李空间与乘坐空间的比例。
编辑点评：经过此次深度试驾体验全新一代皓影e:PHEV，配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，整体的加速体验非常不错。此外，新车在智能化配置层面也涵盖了日常用车场景，加上整体的静谧性也有了明显的提升，产品综合实力又上了一个新台阶，相信凭借良好的产品口碑，必将助力产品销量更上一层楼。
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